Ersatzteile für MAN-Motoren – Nutzfahrzeug, Marine & Industrie
Original, OEM und hochwertige Nachbauteile für alle relevanten MAN-Motorserien. Weltweit schnell geliefert – mit technischer Beratung.
Umfassende Ersatzteilversorgung für alle MAN-Motorserien – von Klassikern bis zu modernen Euro-6-Modelle
Wir sind spezialisiert auf Ersatzteile für MAN-Motoren in Nutzfahrzeugen, Industrieanlagen und Marineanwendungen und liefern Originalteile, OEM-Komponenten sowie hochwertige Nachbauteile – weltweit, schnell und zuverlässig. Unser Portfolio umfasst alle wichtigen MAN-Motorserien, von der D20- und D26-Reihe über die industriellen und maritimen D28-Modelle bis hin zu den leistungsstarken D2840/D2842 V-Motoren und modernen Euro-6-Aggregaten. Seit Kurzem bieten wir sogar Ersatzteile für MAN-Gasmotoren an. Damit decken wir das gesamte Spektrum ab – von klassischen Motoren bis zu aktuellen Baureihen.
MAN Motorenreihen
MAN D2840
Der MAN D2840 Motor ist ein leistungsstarker V10-Dieselmotor aus der bewährten D28-Baureihe von MAN Truck & Bus. Mit rund 18 Litern Hubraum steht er für hohe Zuverlässigkeit, starke Performance und eine lange Lebensdauer im anspruchsvollen Einsatz.
Geeignet für Generatoren, Industrie- und Marineanwendungen überzeugt der MAN D2840 durch seine starke Bauweise, gute Effizienz und wirtschaftlichen Betrieb, auch im Dauerbetrieb unter anspruchsvollen Bedingungen.
MAN D2842
Der MAN D2842 Motor ist ein leistungsstarker V12-Dieselmotor aus der bewährten D28-Baureihe von MAN Truck & Bus. Mit großem Hubraum und hoher Leistungsreserve steht er für maximale Zuverlässigkeit, extreme Belastbarkeit und eine lange Lebensdauer im industriellen Einsatz.
Dieser Motor für Generatoren, Marine- und Schwerlastanwendungen überzeugt durch seine robuste Konstruktion, hohe Effizienz und konstante Performance, selbst unter anspruchsvollsten Betriebsbedingungen im Dauerbetrieb
MAN D2876
Der MAN D2876 Motor ist ein moderner und effizienter 6-Zylinder-Dieselmotor aus der aktuellen Baureihe von MAN Truck & Bus. Mit rund 12,4 Litern Hubraum steht er für hohe Leistungsdichte, Zuverlässigkeit und einen besonders wirtschaftlichen Betrieb.
Ideal für Generatoren, Industrie- und Nutzfahrzeuganwendungen überzeugt der Motor durch seine kompakte Bauweise, niedrigen Verbrauch und hohe Standfestigkeit, optimal für den dauerhaften Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen.
MAN D20 Motoren (D2066 / D2066LF)
Die MAN D20-Motoren der Baureihe D2066 und D2066LF sind weltweit in Nutzfahrzeugen und Industrieanwendungen im Einsatz. Wir liefern alle gängigen Ersatzteile von Kolben- und Laufbuchsensätzen über Pumpen und Einspritzsysteme bis hin zu kompletten Überholkits. Erhältlich in Original-, OEM- und hochwertiger Aftermarket-Qualität.
MAN D26 Motoren (D2676 / D2676LF)
Die MAN D26-Motoren wie der D2676 und D2676LF sind in modernen LKW-, Bus- und Industrieanwendungen weit verbreitet. Wir bieten eine umfassende Ersatzteilversorgung – von Kolben- und Liner-Kits über Einspritzsysteme und Ventiltriebkomponenten bis hin zu kompletten Overhaul-Kits. Verfügbar in Original-, OEM- und hochwertiger Aftermarket-Qualität
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Beschreibungen und technische Daten zu MAN Motoren
Der MAN D2840 LE301 ist ein leistungsstarker V10-Dieselmotor aus der bewährten D28-Baureihe von MAN Truck & Bus. Diese Variante wurde gezielt für den zuverlässigen Einsatz in Industrieanlagen, Generatoren und maritimen Anwendungen entwickelt und hat sich weltweit unter anspruchsvollen Bedingungen bewährt.
Der Motor zeichnet sich durch seine robuste Konstruktion und hohe Dauerlaufstabilität aus. Besonders im stationären Betrieb, beispielsweise in Notstromaggregaten oder zur kontinuierlichen Energieversorgung, überzeugt der D2840 LE301 durch eine konstante Leistungsabgabe und eine hohe Betriebssicherheit. Die bewährte Technik ermöglicht zudem eine einfache Wartung und sorgt für geringe Stillstandszeiten.
Durch die Kombination aus V10-Zylinderanordnung, Turboaufladung und effizienter Kühlung bietet der Motor eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sowie ein starkes Drehmomentverhalten. Dadurch eignet er sich ideal für Anwendungen mit gleichbleibender Drehzahl, wie sie typischerweise im Generatorbetrieb oder in industriellen Prozessen erforderlich sind.
Ein weiterer Vorteil ist die weltweit gute Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Serviceleistungen, wodurch der Motor auch langfristig wirtschaftlich betrieben werden kann – selbst in abgelegenen Einsatzgebieten
Technische Daten
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Motortyp | V10 Dieselmotor |
| Bauart | 4-Takt, turboaufgeladen, ladeluftgekühlt |
| Hubraum | ca. 18 Liter |
| Zylinder | 10 (V-Anordnung) |
| Leistung | ca. 440 – 540 kW |
| Drehzahl | typ. 1500 / 1800 rpm (Generatorbetrieb) |
| Einspritzung | Mechanisch |
| Kühlung | Wassergekühlt |
| Anwendung | Industrie, Generator, Marine |
Einsatzbereiche
Der MAN D2840 LE301 kommt vor allem in folgenden Bereichen zum Einsatz:
- Notstromaggregate und Energieversorgungssysteme
- Industrielle Dauerläufer-Anwendungen
- Marinebereich (z. B. als Hilfsaggregat)
- Stationäre Anlagen weltweit
Vorteile auf einen Blick
- Zuverlässiger Betrieb auch unter Dauerlast
- Wartungsfreundliche, bewährte Technik
- Hohe Lebensdauer und Standfestigkeit
- Gute Ersatzteilverfügbarkeit weltweit
- Ideal für konstante Leistungsanforderunge
Fazit
Der MAN D2840 LE301 überzeugt als zuverlässiger und langlebiger Dieselmotor für anspruchsvolle Daueranwendungen. Seine robuste Bauweise, die bewährte Technik und die konstante Leistungsabgabe machen ihn zu einer idealen Lösung für Generatoren, industrielle Anlagen und maritime Einsätze.
Besonders hervorzuheben ist die Kombination aus hoher Betriebssicherheit, einfacher Wartung und weltweiter Ersatzteilverfügbarkeit, wodurch der Motor auch langfristig wirtschaftlich betrieben werden kann. Für Betreiber, die auf eine stabile Energieversorgung und maximale Zuverlässigkeit angewiesen sind, stellt der D2840 LE301 eine bewährte und sichere Wahl dar.
Der MAN D2840 LE401 ist eine leistungsstarke Variante der bewährten D2840-Baureihe von MAN Truck & Bus. Als V10-Dieselmotor wurde er speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Dauerbelastbarkeit im Vordergrund stehen, insbesondere im Marinebereich und in leistungsstarken Industrieanlagen.
Im Vergleich zu kleineren Varianten ist der LE401 auf eine höhere Leistungsabgabe ausgelegt und eignet sich ideal für anspruchsvolle Einsätze, bei denen eine konstante und zugleich kraftvolle Performance erforderlich ist. Die Kombination aus robuster Bauweise, Turboaufladung und effizienter Ladeluftkühlung sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sowie ein starkes Drehmoment über den gesamten Betriebsbereich.
Der Motor überzeugt zudem durch seine hohe Betriebssicherheit auch unter Dauerlast. Gerade in Anwendungen wie Schiffsantrieben oder leistungsstarken Generatoraggregaten, bei denen Ausfälle vermieden werden müssen, bietet der D2840 LE401 eine zuverlässige und wirtschaftliche Lösung. Gleichzeitig ermöglicht die bewährte Technik eine vergleichsweise einfache Wartung und sorgt für geringe Stillstandszeiten.
Ein weiterer Vorteil ist die globale Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Service, wodurch der Motor langfristig effizient betrieben und instand gehalten werden kann, auch unter schwierigen Einsatzbedingungen weltweit.
Technische Daten
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Motortyp | V10 Dieselmotor |
| Bauart | 4-Takt, turboaufgeladen, ladeluftgekühlt |
| Hubraum | ca. 18 Liter |
| Zylinder | 10 (V-Anordnung) |
| Leistung | ca. 600 – 735 kW |
| Drehmoment | bis ca. 3.000 Nm |
| Drehzahl | typ. 1500 – 2300 rpm |
| Einspritzung | Mechanisch / teilweise elektronisch (je nach Ausführung) |
| Kühlung | Wassergekühlt |
| Anwendung | Marine, Industrie, Hochleistungsaggregate |
Einsatzbereiche
Der MAN D2840 LE401 wird typischerweise eingesetzt in:
- Schiffsantrieben und maritimen Anwendungen
- Leistungsstarken Dieselgeneratoren
- Industriellen Hochlastsystemen
- Dauerbetrieb unter anspruchsvollen Bedingungen
Vorteile auf einen Blick
- Hohe Leistungsdichte und starke Performance
- Zuverlässiger Betrieb auch unter hoher Dauerlast
- Robuste und langlebige Konstruktion
- Wartungsfreundliche Technik
- Weltweite Ersatzteilverfügbarkeit
Fazit
Der MAN D2840 LE401 ist die ideale Wahl für Anwendungen, bei denen neben Zuverlässigkeit auch hohe Leistung und Belastbarkeit gefragt sind. Durch seine robuste Bauweise, die konstante Leistungsabgabe und die bewährte Technik eignet er sich besonders für maritime Einsätze und leistungsstarke Industrieanwendungen.
Für Betreiber, die auf maximale Betriebssicherheit und eine starke Motorleistung angewiesen sind, bietet der D2840 LE401 eine effiziente und langfristig wirtschaftliche Lösung.
Der MAN D2840 LE403 ist eine der leistungsstärksten Ausführungen der bewährten D2840-Baureihe von MAN Truck & Bus. Dieser V10-Dieselmotor wurde speziell für Anwendungen entwickelt, in denen maximale Leistung, hohe Dauerbelastbarkeit und absolute Zuverlässigkeit gefordert sind, insbesondere im Marinebereich sowie in anspruchsvollen Industrieanwendungen.
Der LE403 ist auf eine sehr hohe Leistungsdichte ausgelegt und bietet im Vergleich zu anderen Varianten der Baureihe eine nochmals gesteigerte Performance. Durch den Einsatz von optimierter Turboaufladung, effizienter Ladeluftkühlung und je nach Ausführung, elektronischer Motorsteuerung (EDC) erreicht der Motor eine besonders gleichmäßige Leistungsentfaltung und ein hohes Drehmomentniveau über den gesamten Betriebsbereich.
Auch unter extremen Einsatzbedingungen überzeugt der D2840 LE403 durch seine Zuverlässigkeit im Dauerbetrieb. Gerade in sensiblen Bereichen wie Schiffsantrieben oder leistungsintensiven Generatoranlagen, in denen eine kontinuierliche Energieversorgung essenziell ist, bietet dieser Motor eine stabile und wirtschaftliche Lösung. Gleichzeitig bleibt die Wartung dank der bewährten Konstruktion überschaubar und effizient.
Die weltweite Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Serviceleistungen sorgt zusätzlich dafür, dass der Motor langfristig wirtschaftlich betrieben werden kann – selbst in abgelegenen Einsatzgebieten.
Technische Daten
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Motortyp | V10 Dieselmotor |
| Bauart | 4-Takt, turboaufgeladen, ladeluftgekühlt |
| Hubraum | ca. 18 Liter |
| Zylinder | 10 (V-Anordnung) |
| Leistung | ca. 735 – 820+ kW |
| Drehmoment | bis ca. 3.200 Nm |
| Drehzahl | typ. 1500 – 2300 rpm |
| Einspritzung | Mechanisch / elektronisch (EDC, je nach Version) |
| Aufladung | Turbo / teilweise Biturbo |
| Kühlung | Wassergekühlt |
| Anwendung | Marine, Industrie, Hochleistungsaggregate |
Einsatzbereiche
Der MAN D2840 LE403 wird bevorzugt eingesetzt in:
- Hauptantrieben in der Schifffahrt
- Großen Dieselgeneratoranlagen
- Industrieanlagen mit hoher Leistungsanforderung
- Dauerbetrieb unter extremen Bedingungen
Vorteile auf einen Blick
- Sehr hohe Leistungsdichte und maximale Performance
- Zuverlässiger Betrieb auch bei extremer Dauerlast
- Robuste und langlebige Bauweise
- Effiziente Leistungsentfaltung durch moderne Aufladung
- Gute Wartungszugänglichkeit und weltweite Ersatzteilversorgung
Fazit
Der MAN D2840 LE403 stellt die leistungsstärkste Ausbaustufe innerhalb der D2840-Serie dar und ist die ideale Wahl für Anwendungen mit höchsten Anforderungen an Leistung und Zuverlässigkeit.
Durch seine Kombination aus starker Performance, hoher Standfestigkeit und wirtschaftlichem Betrieb eignet sich der Motor besonders für maritime Hauptantriebe und leistungsintensive Industrieeinsätze, bei denen keine Kompromisse eingegangen werden können.
| Merkmal | MAN D2840 LE301 | MAN D2840 LE401 | MAN D2840 LE403 |
|---|---|---|---|
| Einsatzbereich | Industrie, Generator | Marine, Industrie | Marine, High Performance |
| Motortyp | V10 Diesel | V10 Diesel | V10 Diesel |
| Hubraum | ca. 18 Liter | ca. 18 Liter | ca. 18 Liter |
| Leistung | ca. 440 – 540 kW | ca. 600 – 735 kW | ca. 735 – 820+ kW |
| Drehmoment | ca. 2.500 Nm | bis ca. 3.000 Nm | bis ca. 3.200 Nm |
| Drehzahl | 1500 / 1800 rpm (typ.) | 1500 – 2300 rpm | 1500 – 2300 rpm |
| Aufladung | Turbo | Turbo | Turbo / Biturbo |
| Einspritzung | Mechanisch | Mechanisch / EDC | Mechanisch / EDC |
| Kühlung | Wassergekühlt | Wassergekühlt | Wassergekühlt |
| Betriebsart | Dauerbetrieb, konstant | Variabel / Dauerlast | Hochlast / Dauerbetrieb |
| Besonderheit | Wirtschaftlich & robust | Höhere Leistung | Maximale Performance |
Kurzfazit der Unterschiede
LE301 → Fokus auf Zuverlässigkeit & Dauerbetrieb (ideal für Generatoren)
LE401 → Mehr Leistung bei gleichzeitig hoher Stabilität (Allrounder)
LE403 → Maximale Performance für anspruchsvollste Anwendungen
Der MAN D2842 LE103 ist ein leistungsstarker V12-Dieselmotor aus der bewährten D28-Baureihe von MAN Truck & Bus. Im Vergleich zu den V10-Varianten bietet der D2842 durch seine 12-Zylinder-Konfiguration eine nochmals höhere Leistungsreserve und eignet sich ideal für Anwendungen mit extremen Leistungsanforderungen und hoher Dauerbelastung.
Die Variante LE103 wurde speziell für den Einsatz in maritimen Anwendungen sowie in leistungsintensiven Industrie- und Generatoranlagen entwickelt. Dank der robusten Bauweise und der hohen Drehmomentstärke gewährleistet der Motor eine zuverlässige und konstante Performance – selbst unter anspruchsvollsten Betriebsbedingungen.
Durch die Kombination aus V12-Zylinderanordnung, Turboaufladung und effizienter Ladeluftkühlung erreicht der Motor eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sowie eine sehr gute Kraftstoffeffizienz im Verhältnis zur abgegebenen Leistung. Dies macht den D2842 LE103 besonders attraktiv für Betreiber, die auf eine stabile Energieversorgung und maximale Betriebssicherheit angewiesen sind.
Ein weiterer Vorteil liegt in der wartungsfreundlichen Konstruktion sowie der weltweit guten Ersatzteilverfügbarkeit, wodurch der Motor langfristig wirtschaftlich betrieben werden kann – auch in internationalen Projekten und abgelegenen Einsatzgebieten.
Technsiche Daten
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Motortyp | V12 Dieselmotor |
| Bauart | 4-Takt, turboaufgeladen, ladeluftgekühlt |
| Hubraum | ca. 21,9 Liter |
| Zylinder | 12 (V-Anordnung) |
| Leistung | ca. 735 – 1.000+ kW |
| Drehmoment | bis ca. 3.500+ Nm |
| Drehzahl | typ. 1500 – 2300 rpm |
| Einspritzung | Mechanisch / elektronisch (je nach Version) |
| Aufladung | Turbo / teilweise Biturbo |
| Kühlung | Wassergekühlt |
| Anwendung | Marine, Industrie, Generator |
Einsatzbereiche
Der MAN D2842 LE103 wird typischerweise eingesetzt in:
- Haupt- und Hilfsantrieben in der Schifffahrt
- Großen Dieselgeneratoranlagen
- Industrieanlagen mit hoher Leistungsanforderung
- Dauerbetrieb unter extremen Bedingungen
Vorteile auf einen Blick
- Sehr hohe Leistungsreserven durch V12-Bauweise
- Zuverlässiger Betrieb auch unter extremer Dauerlast
- Robuste und langlebige Konstruktion
- Effiziente Leistungsentfaltung bei hoher Belastung
- Gute Wartungszugänglichkeit und weltweite Ersatzteilversorgung
Fazit
Der MAN D2842 LE103 ist die ideale Wahl für Anwendungen, bei denen maximale Leistung, höchste Zuverlässigkeit und langfristige Wirtschaftlichkeit im Fokus stehen.
Durch seine starke Performance, die robuste Bauweise und die hohe Betriebssicherheit eignet sich dieser Motor besonders für maritime Hauptantriebe sowie leistungsintensive Industrie- und Energieanwendungen, bei denen keine Kompromisse möglich sind.
Der MAN D2842 LE201 ist eine leistungsstarke Weiterentwicklung innerhalb der D2842-Baureihe von MAN Truck & Bus. Als V12-Dieselmotor wurde er für Anwendungen konzipiert, bei denen hohe Leistungsreserven, Dauerbelastbarkeit und maximale Zuverlässigkeit entscheidend sind – insbesondere im Marinebereich sowie in industriellen Hochleistungsanlagen.
Durch die 12-Zylinder-V-Anordnung bietet der D2842 LE201 eine besonders ruhige Laufkultur und eine gleichmäßige Leistungsabgabe. In Kombination mit Turboaufladung und effizienter Ladeluftkühlung entsteht ein kraftvolles Drehmomentverhalten über den gesamten Betriebsbereich. Gegenüber kleineren Varianten liefert der LE201 eine nochmals gesteigerte Performance und eignet sich ideal für Anwendungen mit konstant hoher Last oder wechselnden Leistungsanforderungen.
Der Motor überzeugt zudem durch seine hohe Betriebssicherheit im Dauerbetrieb. Gerade in sensiblen Einsatzbereichen wie Schiffsantrieben oder großen Generatoranlagen, in denen eine unterbrechungsfreie Leistung erforderlich ist, zeigt der D2842 LE201 seine Stärken. Gleichzeitig ermöglicht die bewährte Konstruktion eine wartungsfreundliche Handhabung und wirtschaftlichen Betrieb über lange Laufzeiten hinweg.
Dank der weltweiten Ersatzteilverfügbarkeit und des etablierten Service-Netzwerks kann der Motor auch langfristig effizient betrieben und instand gehalten werden, unabhängig vom Einsatzort.
Technische Daten
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Motortyp | V12 Dieselmotor |
| Bauart | 4-Takt, turboaufgeladen, ladeluftgekühlt |
| Hubraum | ca. 21,9 Liter |
| Zylinder | 12 (V-Anordnung) |
| Leistung | ca. 800 – 1.100 kW |
| Drehmoment | bis ca. 3.800 Nm |
| Drehzahl | typ. 1500 – 2300 rpm |
| Einspritzung | Mechanisch / elektronisch (je nach Ausführung) |
| Aufladung | Turbo / teilweise Biturbo |
| Kühlung | Wassergekühlt |
| Anwendung | Marine, Industrie, Generator |
Einsatzbereiche
Der MAN D2842 LE201 wird bevorzugt eingesetzt in:
- Hauptantrieben in der Schifffahrt
- Großen Dieselgeneratoranlagen
- Industrieanlagen mit hoher Leistungsanforderung
- Dauerbetrieb unter anspruchsvollen Bedingungen
Vorteile auf einen Blick
- Hohe Leistungsreserven durch V12-Bauweise
- Zuverlässiger Betrieb auch unter hoher Dauerlast
- Gleichmäßige und ruhige Leistungsentfaltung
- Robuste und langlebige Konstruktion
- Weltweite Ersatzteilverfügbarkeit und einfacher Service
Fazit
Der MAN D2842 LE201 ist die ideale Lösung für Anwendungen, die eine Kombination aus hoher Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit erfordern.
Mit seiner starken Performance, der stabilen Bauweise und der hohen Betriebssicherheit eignet sich der Motor besonders für maritime Hauptantriebe sowie leistungsintensive Industrie- und Energieanwendungen, bei denen eine konstante und zuverlässige Leistung entscheidend ist.
Der MAN D2842 LE301 ist eine leistungsstarke Variante der D2842-Baureihe von MAN Truck & Bus und wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen hohe Dauerleistung, maximale Zuverlässigkeit und starke Leistungsreserven gefordert sind. Als V12-Dieselmotor bietet er eine besonders kraftvolle Performance und eignet sich ideal für maritime Einsätze sowie industrielle Hochleistungsanwendungen.
Durch seine 12-Zylinder-V-Anordnung gewährleistet der Motor eine ruhige und gleichmäßige Leistungsentfaltung, selbst unter hoher Belastung. In Kombination mit Turboaufladung und effizienter Ladeluftkühlung entsteht ein starkes Drehmomentverhalten über den gesamten Drehzahlbereich. Die LE301-Variante ist dabei auf eine ausgewogene Kombination aus Leistung und Wirtschaftlichkeit ausgelegt und eignet sich sowohl für Dauerbetrieb als auch für Anwendungen mit variierenden Lastanforderungen.
Besonders im anspruchsvollen Einsatz überzeugt der D2842 LE301 durch seine hohe Betriebssicherheit und Standfestigkeit. Ob als Hauptantrieb in der Schifffahrt oder als leistungsstarker Motor in Generator- und Industrieanlagen – der Motor liefert zuverlässig konstante Leistung auch unter schwierigen Bedingungen. Gleichzeitig sorgt die bewährte Konstruktion für eine wartungsfreundliche Handhabung und lange Lebensdauer.
Ein zusätzlicher Vorteil ist die weltweite Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Serviceleistungen, wodurch der Motor langfristig wirtschaftlich betrieben werden kann, unabhängig vom Einsatzort.
Technische Daten
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Motortyp | V12 Dieselmotor |
| Bauart | 4-Takt, turboaufgeladen, ladeluftgekühlt |
| Hubraum | ca. 21,9 Liter |
| Zylinder | 12 (V-Anordnung) |
| Leistung | ca. 900 – 1.200 kW |
| Drehmoment | bis ca. 4.000 Nm |
| Drehzahl | typ. 1500 – 2300 rpm |
| Einspritzung | Mechanisch / elektronisch (je nach Version) |
| Aufladung | Turbo / teilweise Biturbo |
| Kühlung | Wassergekühlt |
| Anwendung | Marine, Industrie, Generator |
Einsatzbereiche
Der MAN D2842 LE301 wird typischerweise eingesetzt in:
- Hauptantrieben in der Schifffahrt
- Großen Dieselgeneratoranlagen
- Industrieanlagen mit hoher Leistungsanforderung
- Dauerbetrieb unter anspruchsvollen Bedingungen
Vorteile auf einen Blick
- Sehr hohe Leistungsreserven durch V12-Bauweise
- Zuverlässiger Betrieb auch unter Dauerlast
- Gleichmäßige und stabile Leistungsentfaltung
- Robuste und langlebige Konstruktion
- Weltweite Ersatzteilverfügbarkeit und einfacher Service
Fazit
Der MAN D2842 LE301 bietet eine ideale Kombination aus Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit und ist damit optimal für anspruchsvolle Anwendungen geeignet.
Dank seiner starken Performance, der hohen Betriebssicherheit und der langlebigen Bauweise ist dieser Motor die perfekte Wahl für maritime Hauptantriebe sowie leistungsintensive Industrie- und Energieanwendungen, bei denen eine konstante und zuverlässige Leistung entscheidend ist.
| Merkmal | MAN D2842 LE103 | MAN D2842 LE201 | MAN D2842 LE301 |
|---|---|---|---|
| Einsatzbereich | Marine, Generator | Marine, Industrie | Marine, High Performance |
| Motortyp | V12 Diesel | V12 Diesel | V12 Diesel |
| Hubraum | ca. 21,9 Liter | ca. 21,9 Liter | ca. 21,9 Liter |
| Leistung | ca. 735 – 1.000+ kW | ca. 800 – 1.100 kW | ca. 900 – 1.200 kW |
| Drehmoment | bis ca. 3.500 Nm | bis ca. 3.800 Nm | bis ca. 4.000 Nm |
| Drehzahl | 1500 – 2300 rpm | 1500 – 2300 rpm | 1500 – 2300 rpm |
| Aufladung | Turbo | Turbo / teilweise Biturbo | Turbo / Biturbo |
| Einspritzung | Mechanisch / teilweise elektronisch | Mechanisch / elektronisch | Mechanisch / elektronisch |
| Kühlung | Wassergekühlt | Wassergekühlt | Wassergekühlt |
| Betriebsart | Dauerbetrieb | Dauerlast / variabel | Hochlast / Dauerbetrieb |
| Besonderheit | Solide Basisleistung | Mehr Leistung & Flexibilität | Maximale Performance |
Kurzfazit der Unterschiede
LE103 → zuverlässige Basisvariante für Generatoren & Marine
LE201 → mehr Leistung und Flexibilität, ideal für vielseitige Anwendungen
LE301 → höchste Leistungsstufe für anspruchsvollste Einsätze